冬季和夏季天然气 - 有什么区别?给油箱加油用什么气体比较好

冬季和夏季天然气 - 有什么区别?给油箱加油用什么气体比较好

暖气费和煤气费。如果用钢瓶或气罐加热,成本会一样吗?

不一定是那样。因为,订购到储气罐中的液化气是大批量吸入的。而且不是客户自己会带着这个油箱去加油站,而是有一辆煤气运输车到他身边,一台往油箱里倒煤气的机器,也就是说,没有必要带着它去任何地方。如果取大体积,至少1000升或2000升,那么gas折扣就完全不同了。例如,截至 2020 年 4 月,加油站的汽油价格为 22 卢布,约为每升。携带这种气体的气体载体已经为它运送了 13 卢布。也就是说,差价约为每升 10 卢布。也就是说,气体是相同的,但批发气体比在零售店购买气瓶便宜得多。

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哪个选项更好选择?

液化石油气中的丁烷越多,用于气罐的液化气就越便宜。但燃气设备运行的效率和稳定性直接取决于丙烷-丁烷混合物中所含的更昂贵的丙烷。并不总是便宜就是好的。如果你想节省燃料,你可以在寒冷的时候完全不加热。

冬季和夏季天然气 - 有什么区别?给油箱加油用什么气体比较好如果使用移动式储气罐而不将其埋在地下,那么到了冬天,里面的夏季液化石油气一定要换成冬天,否则锅炉和滚刀可能会没有燃气

对于埋在冰点以下的储气罐,情况就不是那么明确了。在温暖的地区,地球的热量通常足以确保丁烷的高质量蒸发,即使在低至 -15°C 的短期霜冻期间也是如此。因此,花钱购买昂贵的冬季液化石油气是没有意义的。

此外,50% 的丙烷是一个很好的储备,以防短暂的霜冻。在霜冻中,它会被消耗掉,当它变暖时,丁烷会再次进入锅炉。它不会对燃气设备造成任何问题。

但是,如果带有油箱的房屋位于寒冷或非常寒冷的气候地区,则使用丙烷含量高的燃料是必不可少的。在这样的地区,最好在秋季提前给油箱加油,使用专为冬季设计的汽油。你不应该在这里保存,否则你将不得不冻结。

填充和彩旗的特点

根据规范,储气罐中的液化气并非完全装满,而是装满了 85%。剩余的 15% 用于液相/气相相变和容器内压力的产生。如果您在一年中只用夏季混合物填充油箱,那么在冬季,液体形式的丁烷会在其中积聚到眼球中。那么就不可能用丙烷添加新燃料,现有的燃料也不会用于其预期目的。

冬季和夏季天然气 - 有什么区别?给油箱加油用什么气体比较好从加油的角度来看,夏季和冬季用气没有区别——两种情况下,都使用相同的气体载体和相同的油箱

堵塞油箱是一个严重的问题。要抽出形成的“冷凝水”,您必须致电煤气工人。同时,他们会花很多钱抽出来,然后用丙烷稀释抽出来的丁烷,再倒回别人的油箱里。对于供应商来说,是双倍的利润,对于自主供气系统的所有者来说,是一个成本。最好一开始就不允许出现这种情况。

为了避免彩旗,使用以下三种方法之一:

  1. 到了冬天,到了秋天,“冬天”的液化石油气被倒入油箱。
  2. 安装了一个特殊的蒸发器,以迫使液化丁烷转化为气体。
  3. 储气罐从外面用加热电缆缠绕。

第一种方法是最常用的。但也不应排除后两者。蒸发器和加热电缆的工作是电费。但是,如果安装和使用了这样的设备,那么您就可以安全地订购便宜的“夏季”天然气过冬。

什么是主要(天然气)气?

对于那些远离石油和天然气生产的人来说,详细分析“天然气”问题的所有细微差别往往会让人头疼。有天然的、液化的、瓶装的、压缩的、主气等。此外,还有一堆缩写词(CPG、LNG、LPG、GMT、APG)。所有这一切都是关于我们在日常生活中用于加热水(冷却剂)和烹饪的燃料。

从头开始理解所有类型的这种燃料是相当困难的,许多俄罗斯人都很熟悉。

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有必要明确区分主管道中的天然气和储气罐中的液化气——它们具有不同的特性和成分

因此,从地球内部提取的天然气是以下物质的混合物:

  • 甲烷;
  • 重烃(乙烷、丙烷、丁烷等);
  • 氢气和硫化氢;
  • 水蒸气;
  • 氮;
  • 氦气和其他惰性气体。

根据沉积物的不同,该混合物中第一组分的比例达到 70-98%。

然而,通过管道进入公寓和房屋的“天然气”是已经从杂质中净化的甲烷,并含有少量的气味(一种具有强烈难闻气味的物质,更容易检测泄漏)。

将所有从地球提取的混合物通过天然气管道供应给国内需要而不进行处理是不安全的。它含有大量爆炸性和对人体有害的成分。从其他物质中清除甲烷更容易、更安全。

在现场净化后,这种已经纯粹的甲烷气体进入 GTS(气体传输系统)。然后通过天然气配送和压缩机站,通过天然气管道将其供应,首先供应给居民点,然后供应给消费者。

这就是天然气如何进入私人业主和城市公寓的家中,在燃气灶、锅炉和锅炉中燃烧。

冬季和夏季天然气 - 有什么区别?给油箱加油用什么气体比较好除了在燃气锅炉和火炉中燃烧,甲烷还用作天然气发动机燃料 (GMF),它比丙烷-丁烷混合物更安全,价格仅为汽油的一半

公寓内的气体和基于甲烷的 HMT 成分相同。然而,第一个以气态“流动”通过管道。但是第二个以压缩到 200-220 巴压力的形式泵入汽车气缸。这种气体发动机燃料称为压缩 (CNG)。在俄罗斯天然气工业股份公司的加油站出售的是他。

同时还有LPG(液化石油气),也常用于汽车加气。但它不再由甲烷组成,而是由丙烷和丁烷的混合物组成。关于他进一步 - 这正是被泵入油箱的东西。

甲烷类还包括天然气:

  1. 液化天然气(液化)。
  2. APG(吸附)。

第一种是在-160℃冷却液化,以简化运输和储存。是他乘坐巨大的油轮穿越海洋。

第二种选择是甲烷,它被吸附在固体多孔吸附剂上。与液化天然气不同,其储存不需要维持超低温的设备。

同时,罐内压力不会超过 30-50 bar,因此储存和运输更容易、更安全。然而,由于吸附剂生产成本高,该技术尚未在俄罗斯和世界范围内普及。

我需要许可证才能安装油箱吗

一句话,NO!

没必要!

然而,谣言还在流传。

很多人混淆了两个听起来相似,但含义不同的概念,对概念的法律解释:

  • 现场(乡间别墅、小屋、别墅)的自主供气。
  • 燃气设备的相关证明、验证行为等的文件支持

在第一种情况下,决定权仅属于您。

没有与邻居、地方当局和其他当局达成协议。

唯一的限制是油箱的容量。

容积不超过 10,000 升。

鉴于私营部门使用这种容量的气罐,那么所有问题都会自动消失。

在第二种情况下,出现了一个困境:

选项“A”:您从专业公司订购了燃气设备的安装。明智的。 “纸面问题”的解决成为了承包商的责任。

选项“B”:您已决定成为“贵族经济”:您准备用自己的双手挖坑,挖管道,现在您正在互联网上寻找更便宜的容器。可以这么说,用过

不管是鲱鱼还是什么的。会更多

同时,许可证变得必要。

现在有一本名为 TS 032/2013 的指导性书籍。它规定了高压设备的使用规则。

专业人士认识并尊重他。

请同时阅读本文档。

这对你来说会更便宜。

需要个人认证。

而这钱还不够。

而且很麻烦。

在购买谁知道什么或从可疑制造商那里订购工作时省钱,您不仅会赔钱,而且还会冒着熟悉刑法的风险。

确实,因为“狡猾”的小气,别人就有受苦的风险。

你的容器是“蓝金”,而不是另一个。

讲道理。

仅在信誉良好的公司订购个人家庭的自动气化。这将为您省去收集许可证的麻烦。

你的事:

  • 下订单(通过电话)。
  • 支付服务费用。

油箱什么时候还能爆炸?

如果明显和严重违反规定的操作规则:

  • 试图给油箱加满油会使眼球达到最大极限。在现代设备中,泄压阀可以防止这种情况发生。但是,如果压力过高,可能会损坏阀门。
  • 安全阀因上述以外的原因而损坏。这种概率极小,所有零件和油箱本身在发售前都经过仔细检查和测试,但不能完全排除。
  • 船体过热。例如,这可能发生在火灾期间。
  • 将非设计用于的气体混合物注入储气罐(例如,比填充气体更易挥发的气体)。
  • 水箱或从水箱伸出的喷嘴中的大量水冻结。

在上述所有情况下(火灾除外),容器的破裂与气体燃料的爆炸无关。

图2

用柴油加热

对于使用柴油燃料加热,还需要一个油箱,安装它的成本将与房屋的自动气化成本相当。同时,与丙烷-丁烷不同,柴油燃料不能称为便宜。

高价。 柴油燃料是用于私人住宅自动供暖的最昂贵的能源。一千瓦时的柴油成本。就连电也便宜一点。在供暖上花费更多可能会很困难。

臭气。 这是柴油燃料不可避免的特性。一股强烈的气味将随处可见柴油罐的不幸主人。房子闻起来像车库,院子闻起来像拖拉机,你对此无能为力。

使用劣质燃料时的问题。 使用劣质柴油 会导致加热设备的严重损坏。那些使用液化气和气罐 AvtonomGaz 的人没有这样的问题:丙烷-丁烷的质量不会影响其消费者属性。

用柴油加热的缺点

  • 高价。
  • 有时您必须清理积雪以进行冬季交货。
  • 房子和现场有强烈的气味。
  • 使用存储空间。

用于油箱的气体燃料品牌

最重要的是,应该清楚地区分主气和气罐。这两种选择都用于在炉子上加热和烹饪。然而,这些是根本不同的气体成分。在管道的情况下,我们正在处理甲烷 CH4, 和丙烷 C 的混合物3H8 和丁烷 C4H10.将进一步讨论第二种“蓝色”燃料。

另请阅读:  油箱安东尼奥·梅洛尼(Antonio Merloni):型号范围和设备选择标准

冬季和夏季天然气 - 有什么区别?给油箱加油用什么气体比较好储气罐充满液化烃气体 (LHG),然后首先从液相进入蒸汽相,然后已用作锅炉和烹饪炉的燃料

将含有少量杂质的丙烷-丁烷混合物倒入储气罐中。在这种情况下不使用甲烷,因为将其液化以用于自主供气的成本太高。要获得液化天然气,必须将甲烷馏分冷却至 -160 °C。这是在特殊的工厂完成的,成本很高,并且仅用于长距离大量运输液化天然气。

用丁烷液化丙烷是一种更便宜的操作。为此,它们需要冷却到比甲烷低得多的温度。另外,您可以在简单的气瓶或储气罐中长期储存液化石油气,无需任何特殊措施。这就是为什么习惯上在私人家庭的自主供气中使用丙烷-丁烷混合物以及用作汽车燃料的原因。

GOST 以以下形式规范 LPG 的使用:

  • PT——工业丙烷;
  • BT——工业丁烷;
  • SPBT - 丙烷和丁烷工业混合物。

在每种情况下使用这些品牌取决于气候条件和储气罐的类型。

冬季和夏季天然气 - 有什么区别?给油箱加油用什么气体比较好除了主要品牌外,还有一种丁烷-丁烯馏分(BBF)在售,它是用工业用水稀释的SPBT

BBF 是一种廉价、低质量的凝析气。燃烧时,释放的热量比使用传统 SPBT 时少约 10%。将这种燃料泵入储气罐并在锅炉中燃烧是完全可以接受的。但是,它的使用对燃气设备的使用寿命没有最好的影响,大大降低了它。

性能特点

用于加热和其他用途的钢瓶的主要特性包括壁厚、运行过程中的温度、储气罐容积和压力。容器的壁厚不能超过 10 毫米,而太薄的容器不适合储存家用气体混合物。俄罗斯地区的钢瓶可以储存液化的丙烷和丁烷,不需要额外的处理,这增加了对设计可靠性的要求。

温度还取决于特定区域,在大多数情况下,会辅以可承受高达 -40 度的防冻涂层。体积和压力指标是完全相互关联的,因此对于房子来说,最好选择校正高达 16 atm 且容量在 2000-5000 升范围内的罐。私人住宅油箱的计算取决于每种情况下需要多少燃料。

对于油箱、汽车和钢瓶,钢瓶内的气体是否相同?

是的。是同一种气体。这是液化的丙烷-丁烷。打火机也充满了同样的气体。如果你透过灯光看到一个塑料打火机,最便宜的,里面的液体就是液化的丙烷-丁烷气体,当你按下阀门点火时,这种液化气就出来了。点燃。有些人将液化气与LNG,即与液化天然气,即液化石油气混为一谈——这正是炼油过程中获得的气体,即石油是从地下开采出来的,它进入 到炼油厂,在那里加工油,汽油,柴油,燃料油,以及油的各种成分。而我们使用的液化气,以及用于钢瓶的液化气,正是炼油的产物。也就是说,在一定的压力、一定的温度下,它会变成液体,这种液体可以安全地运输并倒入各种类型和格式的不同容器中。而且,事实上,这很容易使用,这就是它允许它传播到整个俄罗斯的原因。

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有一种观点认为气瓶更好,更受欢迎,而迷你气体持有人是一种没有人感兴趣也不需要的创新

气瓶和气罐之间的主要和根本区别在于它的体积,即储存在其中的气体的体积。气缸的优点是气缸本身很便宜。这就是它的主要优势所在。但是,当出现关于加热房子的问题时,当你有一个 100 平方、200 平方、300 平方的房子,或者任何需要持续加热的房间时,那么这个圆柱体,因为它体积小, 会很快被消耗掉。接下来发生什么?你需要带着这个气瓶,去加油站,这些气瓶要么被更换,要么被加满。给它加油,把它还给你,插上电源。所以它可以达到你必须每天开车并做到这一点的地步。这就是气球和油箱的区别。因为,通过安装一个储气罐,它的体积可以让房子在几个月到几年的时间里都可以供气。

与钢瓶相比,储气罐的主要优点是时间和易用性。有成组气球安装,当多个气缸连续安装时,例如10个气缸或5个气缸。但问题是,一段时间后,他们将不得不被移走,带到加油站并返回原处。也就是说,对于一个身体不是很强壮的人来说,这样做是相当困难的,因为这样的气球重40-50公斤。

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加油准备

您不会有任何问题,因为所有工作都由供应商公司的代表进行。您提出请求或直接致电您所在地区的液化石油气供应公司并说明所需的燃料量。油箱所有者需要做的主要事情是创建对所有工作元件的畅通无阻的访问。

目前,液化石油气的供应是按照现代安全标准进行的。使用专门的车辆,配备传感器、跟踪装置、用于安全加注气罐的特殊系统。由于存在大量仪器,专家可以确切地知道有多少排放到了油箱中。

另请阅读:  自己动手做燃气烤架:构建自制产品的分步说明

有一种技术需要额外连接到电源系统,因此供应商公司可能会询问您。尽管如此,大多数专用车辆都是自动驾驶的,不需要这样的条件。

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选择供气系统时要注意什么

考虑决定乡间别墅生活质量指标的主要方面:

价格

通常,无论是在维护还是在运行中,连接普通的燃气管道都比安装的燃气罐便宜得多。根据线路的长度,套件的总价格可以达到 13.5 万卢布。气体设备的大部分成本取决于罐的体积。实践表明,一个家庭的现成包裹的总价格为 200-24 万卢布。

操作时的舒适度

当然,现场的小型加油站需要定期进行预防性检查,而中央供气系统的维修则由服务机构进行。

可维护性和耐用性

如果我们从财务角度考虑,那么引入房屋的管道实际上不需要投资,但相反,油箱需要不断监控传感器和安全系统。

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从村庄的一般燃气分配系统将供暖管道连接到私人住宅

使用柴油的特点

有几种不同等级的柴油燃料,其硫含量不同,但它们的成分对于锅炉来说并不是基本的。

但是柴油的冬夏之分是极其重要的

该标准确立了柴油燃料的三个主要等级。最常见的是夏季 (L),在 0°C 及以上的温度下使用。冬季柴油燃料 (3) 在低至 -30°C 的霜冻中使用。对于较冷的温度,应使用北极 (A) 柴油。

柴油燃料的一个显着特征是它的浊点。事实上,这是柴油燃料中的石蜡开始结晶的温度。它真的变得浑浊,随着温度的进一步降低,燃料变得像果冻或冷冻脂肪汤。最小的石蜡晶体会堵塞燃油过滤器和安全网的孔隙,沉淀在管道通道中并使其运行瘫痪。夏季燃料的浊点为 -5°C,冬季燃料的浊点为 -25°C。

另一个必须在柴油通行证中注明的重要指标是最高过滤温度。浑浊的柴油燃料可使用至可过滤温度。如果您尝试进一步使用它,那么过滤器堵塞和燃油切断是不可避免的。

问题是冬季柴油与夏季柴油在颜色或气味上没有区别。购买柴油,尤其是便宜的柴油,总是有风险的。只有上帝(和油轮)知道实际上被淹的是什么。

然而,用夏季燃料代替冬季燃料只是鲜花。有“工匠”将夏季柴油与 BGS(汽油)和其他伏特加酒混合,从而降低可过滤性温度。充其量,这可能导致泵故障。在最坏的情况下,这样的实验以爆炸告终。

有时以柴油为幌子出售轻质取暖油。从表面上看,它们没有区别,但取暖油中的杂质更多,而柴油中不存在。这充满了燃料设备的污染和可观的清洁成本。

关于该主题的结论和有用的视频

为小型油箱加油的建议:

从储气罐中抽气进行维修的过程:

他们在给油箱加油时如何作弊:

在夏天,冬天的煤气燃烧起来没有任何问题。但在冬季使用夏季液化石油气并非总是可行的。为避免气罐因汽化延迟而低温低温,秋季最好加注丙烷含量高的液化燃料。但如果该地区温暖或安装了特殊设备,那么全年用廉价的夏季丙烷 - 丁烷混合物填充油箱是完全可以接受的。

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液化石油气 (LPG) 是一种多用途合成气,可从炼油或伴生气中获得。 LPG在正常情况下为气态,当压力增加时,它会变成液体。在这种状态下,气体适合储存和运输,当温度升高或压力降低时,液化气开始蒸发,当达到饱和状态时该过程停止。获得的饱和蒸气的压力不取决于液相的体积,而完全取决于环境温度。一升液化石油气可以得到约0.25立方米的气态物质,冬季,当环境温度下降时,罐内气体压力下降,导致系统供气效率降低。

关于该主题的结论和有用的视频

以下精选视频将帮助您了解选择用于气化小屋的设备的所有细微差别。

视频#1主气连接步骤:

视频#2自主气化的优点:

视频#3安装油箱的所有细微差别:

从所有参数来看,用于连接和消耗的主要气体的成本将低于气罐中的液化石油气。对于初始费用问题尤其如此。但如果房子附近没有煤气总管,那么拉管子也可能要花很多钱。

在这里,最好选择带有油箱的选项:它很昂贵,但它是完全自主的,您不必担心燃气管道上的事故。

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