为什么潜水泵会出现故障？
要确定潜在故障的原因，必须知道水下负载是如何增加三倍的。
设备类型
有两种类型的装置可以完全或部分在水中工作。
- 没有旋转元件的振动骨料。这些设备的工作时间有限，价格低廉，非常经济。
- 离心装置。在这种情况下，电动机负责旋转元件（叶轮或多个）的操作。这些泵能够在任何季节，在很深的地方工作。保护这些设备免受损坏。
没有理想的设备，但有统计数据-您无法反驳的论点。据其称，在所有情况下，95% 的故障都在于那些错误操作潜水设备的消费者。剩下的 15% 分配在工厂缺陷和其他原因之间，应该更详细地讨论。
故障症状
深层设备运行中的故障有几种类型，但它们不会立即出现。通常，业主首先会注意到，水压会无缘无故地降低，对用户来说是不均匀的。与此同时，噪音水平增加，发生振动，由于某种原因，电力消耗增加。
如果业主注意到至少一种列出的症状，那么他们需要立即开始行动。忽视已经出现的问题将导致迫在眉睫的事故。因此，最好尽快将设备带到地面，然后对其进行彻底检查。
潜水器故障的原因
第一个合乎逻辑的选择是假设液体和其中的细悬浮液是潜水泵故障的罪魁祸首。
- 无论井的类型和泵的设计特点如何，水中所含的磨粒和天然夹杂物都会对潜水器的工作体产生负面影响。它们堵塞过滤器，逐渐积累，大大降低了设备的效率。
- 事件的另一种发展是可能的：这违反了设备外壳的密封性，内部水分进入。这种故障的后果是电子设备、电动机的故障，这也导致潜水泵正常功能的中断。在这种情况下，该技术受到短路的威胁。
- 达到动态水平的临界值。在这种情况下，泵开始“吸”空气，因此它必须在不利的条件下工作，这被称为“干运转”模式。由于缺乏流体，工作元件之间的摩擦增加，节点发生过热，阻力和功耗增加。
这些是潜水泵故障的主要原因，但远非唯一。严重且持续的电涌可能对未受保护的设备构成威胁，这可能是罪魁祸首。同一类别包括信号或电力网络中的接触不良、结构元件的自然磨损、大磨粒堵塞叶轮。
忽视预防、使用非常大功率的泵、不正确地将安全电缆固定在头部、不正确地提升设备（通过浮子、网络电缆）也可能成为问题挑衅者。过高的温度（超过 40°C）和传感器故障完成了列表。
不同品牌泵的典型故障
国内外流行品牌的设备都有其特点的故障。丹麦制造商格兰富的设备尽管具有可靠性和耐用性，但仍需要定期更换机械密封件。如果不及时这样做，水会渗入内部并损坏绕组。
不建议在家中维修设备。具体设计要求由有经验的专家进行维修，最好是公司服务中心的员工。
明显的嗡嗡声和已降至最低的扬程表明叶轮已磨损或沿泵的轴线移动。必须拆卸设备，清除沙子，更换损坏的元件并安装新的密封件
Gilex 装置经常从电动机中泄漏液体。更换它是可能的，但只能使用类似的成分。
一些大师认为没有必要购买昂贵的物质。您可以使用甘油或变压器油。然而，这不是最好的建议。该设备不能很好地容忍用替代方法填充，并且在这样的操作之后可能完全失效。
最好不要自己修理设备，而是将此任务委托给合格的专家。他们保证用原始成分填充发动机，并严格按照制造商的意愿进行。服务后，它会在购买的第一天工作。
密封件磨损由泵电机中的油位低表示。最好尽快更换它们。这样可以防止电机过热。
在俄罗斯企业 Livgidromash 的设备“Kid”中，线圈经常出现故障。惹得这个麻烦工作“干”。在没有抽出水的情况下打开时听到的强烈噪音表明中心轴断裂，带有锚的膜连接到该中心轴。这种故障在拆卸单元后很容易检测到。
即使在家里更换车轴也不难。但是要找到要出售的零件确实是一个问题。
水瓶座泵容易过热。当设备在浅井中工作时，这个缺点尤其突出。维修费用很高，有时甚至达到原始成本的 50% 左右。然而，在这种情况下，许多用户更愿意从不同的制造商处购买新设备。
同样的问题是 Brook 模型的典型问题。尽管采用现代设计并符合当前的欧洲标准，但它们不能容忍连续运行。
制造商表示，这些设备可以连续抽水不超过 7 小时。然而，几乎总是这样的负载会导致过热。为了避免出现问题，最好每隔 2-3 小时休息一下，让设备休息一下。这样，可以延长泵的使用寿命。
当截止阀关闭时，不要启动抽水装置。将来，这将导致泵送设备发生故障。开启前必须打开阀门。
泵送设备“Vodomet”被认为非常可靠且运行稳定。这里的大部分故障都是由于误用。此外，与受污染的水接触的设备很快就会被淤泥和沙子堵塞。在这种情况下，需要更换机组的泵送部分。
当出现的问题在家无法解决时，值得向经过认证的服务中心的专业大师寻求帮助。他们将迅速确定设备发生了什么并恢复其性能。或者，如果旧泵无法修理或经济上不可行，他们会建议购买和安装新泵。
如何将泵从井中拉出，详细考虑
那么：如何拔出卡住的泵
要修理或更换发生故障的潜水泵，必须将其拆除，但将其从井中拉出并不总是像乍看起来那么容易。造成这种情况的原因可能有很多，主要的问题是没有特殊设备是无法确定的。如何获得泵？我们将在本文中尝试回答这个问题。
泵单元的问题情况
在谈论将泵抽出水面的过程复杂化的原因之前，我们想回顾一下它是如何固定在桶中的。泵送设备作为一个组件安装在井中：过滤器（请参阅用自己的双手过滤井：如何正确操作）、带止回阀的供应管、电源线和安全电缆。水槽，电缆和电缆被解开，管道被延长，为避免电缆缠结和重叠，必须用塑料扎带固定在供水管上。但泵仅由电缆固定，电缆必须固定在位于坑内的特殊支架上。
泵倒塌
第一个问题可能已经出现在安装阶段：他们没有握住泵，它掉到了井底。至少这里的情况很清楚。从事钻井和修井的组织配备了一套完整的钓鱼工具，可以让您从井中取出任何物体：从软管到分离的钻头。
钓鱼铃
所以：
- 对于包括泵在内的金属物体，这要容易得多。有许多钓鱼工具可以从底部得到它，但几乎不可能这样做以免损坏它。因此，如果新泵掉了就很可惜。
- 以钓鱼铃为例：它是一根钢管，一端有接头，另一端有钓鱼线。事实上，为了提升金属物体，它会在沿过程中切割的螺纹的帮助下缠绕在金属物体上。
其他工具：磁性截割器、提水器通常会在将物体拉出之前将其破坏。顺便说一句，在钻井和进行井管作业的过程中，工具、螺母、钻头、钻杆经常会进入树干——没有人能幸免于此。
如何提升正在运行的泵
如果泵坏了，或者只是耗尽了它的资源，它必须被提升到水面。在正常情况下，这是按照安装的相反顺序进行的：将泵抬高两米，拆除管道的一个元件，将部分电缆和电缆缠绕起来。然后再稍微抬高 - 依此类推，直到泵在表面上，但对齐并不总是这样愉快。有时甚至无法将泵从原位移开。原因可能不同：
| 潜水生产泵会堵塞的原因 | |
| 1 | 掉入井中的异物。 |
| 2 | 电源线紧固不正确，导致其下垂。在这种情况下，电线可能会卡在管壁和泵壳之间。 |
| 3 | 无法抽出泵的原因可能是井的淤塞。其原因是进水口长期运行而没有进行预防性维护，或机组安装不当。 |
| 4 | 由于储层压力或压力地下水（流沙）的影响而对井筒造成损害。 |
- 如果问题是电缆松弛，则最容易解决。用力猛拉泵是不值得的，它可能会脱落，并且通常会落到底部。有必要在轻轻提起安全电缆的同时，用夹子将电缆固定在管道上。因此，松弛被消除并且被卡住的泵被释放。
- 这是井主自己能解决的唯一问题。在所有其他情况下，都需要专家的参与。必须清理淤塞的井（请参阅如何用自己的双手清理井），从而腐蚀形成的堵塞物。
这个过程非常耗时 - 无法手动清洁井。当将沉积物清除到地表只是大规模维修工作的初始阶段时，我们能对套管损坏说些什么。
拆除井中卡住的泵时的注意事项
从井中取出泵送装置时，不允许有突然的动作。对泵施加过大的力可能会简单地破坏固定它的电缆。
建议即使在将设备安装到井中的阶段，也要检查电缆的强度及其与泵的连接的可靠性。如果抽水设备随附的电缆无法让您充满信心，请购买另一根。建议使用带有特殊防腐涂层或相当可靠的合成类似物的钢缆。
镀锌钢缆
不要试图在“猫”的帮助下拉出卡在井里的泵。这样的设备可能会卡在井中，从而加剧问题。当然，您不应该试图突破淤泥塞或将泵送装置推入井中。使用沉重的撬棍，您可以使泵无法使用。
移除卡住的泵时可使用多种方法。
拧紧电缆，不时用锤子在拉紧状态下敲击它。来自电缆的振动将传递到泵，塞子或沉积物可能会坍塌。不要指望这种技术会立竿见影。一厘米一厘米地拉井的抽水装置可能需要你几天的时间。
如果您使用任何其他设备从井中取回设备，请不要忘记用电缆将它们小心地固定在井附近的头部或其他坚固物体上。
要将卡住的泵推入井深，最好使用横截面略小于井径的管道。金属支架焊接在这种管子的上端，用强电缆固定。将电缆、软管和电缆从泵中穿过该管道。
小心地降低结构，直到它接触到干扰点，并逐渐增加幅度，尝试将泵推得更深。
如果在试图移除卡住的泵时，您仍然破坏了紧固电缆，则必须用钻头重新钻孔。但即使使用钻头，也不能保证它会与障碍物一起破坏泵或将其推下。在这种情况下，井将不得不再次钻探。
在最坏的情况下，井将不得不重新钻孔。
潜水泵的主要故障
如果在潜水泵的操作中发现故障，则不必总是将其从井中取出进行检查。该建议仅适用于安装了压力开关的泵站。正是因为他，设备可能无法打开、关闭或产生不良水压。因此，首先检查压力传感器的可操作性，然后，如果需要，将泵从井中取出。
如果您首先熟悉本装置最常见的故障，水泵故障将更容易诊断。
泵不工作
泵不工作的原因可能如下。
- 电气保护已跳闸。在这种情况下，请断开机器的电源并重新打开机器。如果它再次将其击倒，则不应在泵送设备中寻找问题。但机器正常开机后，不要再开泵，首先要找出保护起作用的原因。
- 保险丝熔断了。如果更换后再次烧毁，则需要在设备的电源线或与电源连接的地方查找原因。
- 水下电缆已损坏。卸下设备并检查电源线。
- 泵空转保护已跳闸。启动机器前，确保将其浸入液体中至所需深度。
另外，设备不开机的原因可能是安装在泵站的压力开关操作不正确。需要调整泵电机的启动压力。
泵工作但不泵
设备不抽水的原因也可能有多种。
- 截止阀关闭。关闭机器，慢慢打开水龙头。以后不能在阀门关闭的情况下启动泵送设备，否则会发生故障。
- 井中的水位已降至泵以下。有必要计算动态水位并将设备浸入所需深度。
- 止回阀卡住。在这种情况下，需要将阀门拆开清洗，必要时更换新的。
- 进气过滤器堵塞。清洗过滤器，拆下液压机，清洗过滤网。
机器性能低
建议！如果泵送设备的性能下降，应首先检查电源电压。正是因为它的价值降低，机组的发动机无法获得必要的动力。
此外，性能下降会导致：
- 安装在供水系统中的阀门和阀门部分堵塞；
- 设备的提升管部分堵塞；
- 管道减压；
- 压力开关调整不正确（适用于泵站）。
设备频繁开关机
如果潜水泵与液压蓄能器配对，则会出现此问题。在这种情况下，机组频繁启停可能是由以下因素引起的：
- 在液压油箱中，压力下降到最小值以下（默认情况下应为 1.5 bar）；
- 罐中的橡胶梨或隔膜破裂；
- 压力开关工作不正常。
以脉动方式供水
如果您注意到来自水龙头的水不是以恒定的水流流动，那么这表明水位低于动态水位的水位下降。如果到轴底部的距离允许，则有必要将泵降低得更深。
听到机器的嗡嗡声，但没有抽水
如果泵在嗡嗡作响，同时水没有从井中抽出，那么可能有以下几个原因：
- 由于设备在没有水的情况下长期存放，设备的叶轮与其主体“胶合”；
- 发动机启动电容器有缺陷；
- 网络中的电压下降；
- 泵的叶轮由于设备主体中积聚的污垢而被卡住。
本机不关闭
如果自动化不起作用，即使液压油箱中产生过大的压力（从压力表上看），泵也会不停地工作。故障为压力开关，故障或调整不当。
如何独立诊断机组？
乍一看，计算机诊断似乎是一项并非每个人都能胜任的艰巨任务。确实，检查你的块并不容易，但是有了理论知识，就很有可能将它们付诸实践。
必要的工具和设备
要自己检查模块的功能，您需要执行一系列操作以连接到计算机。
要执行测试，您将需要以下设备和项目：
- 示波器。很明显，并不是每个驾驶者都有这样的设备，所以如果你没有，你可以使用一台预装了必要诊断软件的电脑。
- 用于连接设备的电缆。您需要选择支持 KWP2000 协议的适配器。
- 软件。今天找到诊断软件不是问题。为此，只需监控网络并找到适合您车辆的程序。该程序的选择要考虑到汽车，因为不同的控制单元安装在不同的机器上。
动作算法
下面以 Bosch M 7.9.7 模块为例讨论诊断电子控制系统的过程。这种控制单元型号不仅在国内VAZ汽车中是最常见的，而且在国外制造的汽车中也是最常见的一种。还需要注意的是，验证过程是以KWP-D软件为例进行说明的。
那么，如何在家中检查电脑：
首先，使用的适配器必须连接到计算机或笔记本电脑，以及 ECM 本身。为此，请将电缆的一端连接到设备的输出端，将另一端连接到计算机的 USB 输出端。
接下来，您需要在汽车的点火装置中转动钥匙，但您不需要启动发动机。打开点火开关后，您可以在计算机上运行诊断实用程序。
完成这些步骤后，计算机屏幕上应会弹出一个带有消息的窗口，确认已成功开始控制器中的故障排除。如果由于某种原因没有出现该消息，则需要确保计算机已成功连接到控制器
检查电缆与本机和笔记本电脑的连接和连接质量。
然后，应在笔记本电脑显示屏上显示一个表格，其中将显示车辆的主要技术特征和参数。
在下一阶段，您需要注意 DTC 部分（可能在不同程序中的调用方式不同）。本节将介绍动力装置运行时的所有故障。
所有错误将在屏幕上显示为字母和数字的加密组合。要解密它们，您需要转到另一个部分，通常称为代码，或使用您汽车的技术文档。
如果这部分没有错误，那么您现在不必担心，因为车辆的发动机工作正常（国内视频的作者是AUTO REZ频道）。
但是，如果计算机看到该块，则此验证选项最相关。如果您在连接时遇到问题，那么您将需要设备的电路以及万用表。测试仪或万用表本身可在任何主题商店购买，ECM 控制器接线图应在维修手册中。该方案本身需要最仔细地研究，这将是验证所必需的。
如果 ECM 指向一个特定的块，并且没有显示不稳定的数据，那么，根据该方案，它必须被找到并调用。如果没有确切的信息，那么唯一的出路就是诊断整个系统，正如我们上面所说，故障被认为是主要故障之一。
发现击穿后，需要检查电阻，准确确定电缆固定的位置。您需要将相应的新线与旧线平行焊接，如果原因在于击穿，那么这些操作将纠正故障。在所有其他情况下，只有合格的专家才能解决问题。
卡纸解决方案
可能的情况＃1：
- 症状：泵在提升过程中被卡住，尽管付出了相当大的努力也无法向上移动。
- 诊断：这可能是最常见且最容易纠正的问题：电缆松弛，缠绕在泵壳上。
- 该怎么办？小心地降低泵，收紧电缆的任何松弛部分，然后再次升起泵。执行此操作时，请确保电缆、电缆和软管不会下垂。
电缆下垂很容易避免。它必须用特殊的夹子固定在软管上。每次提起泵时，都必须将它们卸下，然后再放入新的，但与拉出卡住的泵的努力相比，这些都是小事。
可能的情况#2：
症状：不可能将泵从井中抽到沙子上，它已经忠实地服务了几年，没有任何问题。
诊断：井被淤塞，泵被可达数米的沉积物堵塞。
该怎么办？该结构必须是“摆动的”，小心地使用电缆。必须将其拉起，然后将其释放，直到可以将泵从污泥中撕下。水会进入管腔，沉淀物会逐渐被冲走
然后可以小心地卸下泵。
水会进入管腔，沉淀物会逐渐被冲走
之后，可以小心地拆下泵。这个问题最常发生在井没有清洗过三到五年的情况下。
年度清洁将最大限度地减少井淤积的风险
如果井三到五年没有清洗，这个问题最常发生。每年进行一次清洁将最大限度地减少井淤积的风险。
为了将泵从井中拉出，有时会使用特殊设备。
可能的情况#3：
症状：泵无法从长时间未维修的石灰岩井中取出。
诊断：情况与前例类似。这些井没有受到正常的石灰石淤积，因此可以断定发生了所谓的“反淤”。其原因是泵的过度加深，导致其周围的水停滞不前。结果，水中所含的钙盐和铁盐与氧气结合，变成沉淀物，积聚在管道和泵的末端。
该怎么办？试图冲洗井以去除堵塞不会导致成功，因为沉积物非常密集
与前一种情况一样，您必须缓慢而小心地摆动泵
同时，建议开启设备，让水更快地冲刷底泥。
今后不仅要特别注意井的定期维护，还要注意井内设备的正确放置。可能出现的情况4：
可能的情况#4：
症状： 泵卡在井中间您可能会听到砰的一声。
诊断：由于接头打开、形成凹痕、边缘变平等，管道损坏阻碍了泵的运行。
该怎么办？在这种情况下，必须小心转动泵。设备有可能滑过危险的地方，但不能保证一定能顺利解决问题。
可能的情况#5：
可能的情况#5：
- 现象：泵突然卡在井中。
- 诊断： 一些物体（螺栓、石头等）掉入井中，掉入泵与墙壁之间的缝隙中，卡住了设备。
- 该怎么办？在这种情况下，最合理的做法是召集专家团队，因为您自己解决问题的可能性微乎其微。
更换燃油泵电机
更换燃油泵模块电机的原因是汽油压力低或压力突然变化，诊断过程中由压力表记录。此外，燃油泵发出嗡嗡声或啸叫声表明电动机即将发生故障。
在这种情况下，通常可以不更换泵组件，这样可以节省资金。必须将设备卸下（类似于清洁或更换过滤网的情况），然后将其拆卸。电机本身是变化的，可以单独购买。外壳和燃油油位传感器可以从旧燃油泵中取出。同时，建议更换气泵垫圈和其他非设计为拆卸后重新安装的橡胶密封件，即它们是一次性的。
症状
如果 EKPS 模块或其组件之一出现故障，您可能会注意到的可能症状列表。
- iDrive 屏幕上的警告信息
- 低燃料
- 燃油泵故障
- 发动机故障！实力下降！
- 引擎启动但无法启动
- 燃油泵电压过低
- 发动机启动然后泵
- 强加速下的犹豫
- 发动机跳过和喷雾
- 宝马不会停下
在某些情况下，发动机可能会启动但会摇晃然后关闭。等待几分钟通常会使发动机重新启动。
如何检查燃油泵？
最可靠的诊断方法是检查燃油管路中的汽油压力。在销售中，您会找到带有适配器的现成套件，用于连接最常见的电力系统。您可以用自己的双手从最大 6 kg / cm2 的压力表、软管、适配器和配件构建设备。
要检查您需要的泵：
- 释放管路中汽油的残余压力。
- 在发动机电源系统上连接一个压力表。有些汽车有一个标准配件来检查泵的性能。
- 打开点火开关。 3-4 kg / cm² 的值被认为是正常的。特定发动机的确切参数在维修和操作手册中。
- 启动发动机。可维修的汽油泵产生过压（约 7 kg / cm²），由调节器排入油箱。因此，在电机的所有运行模式下，导轨中的压力不应明显偏离标准值。诊断时，尝试模拟故障燃油泵症状最常出现的条件（发动机温度、负载等）
如果测量值低于允许值，则说明您车上的燃油泵有故障或细/粗滤器堵塞。在这种情况下，燃油泵会变热，这会导致外壳熔化和电动机烧毁。
自雇还是专业帮助？
潜水泵的上述故障使您可以自己解决问题，而无需主人参与。然而，即使在这些情况下，人们也必须清楚地知道，如果没有技术知识、出现的问题和最低限度的技能，修复是相当困难的。
在寻找任何故障之前，您必须熟悉设计。首先，您需要仔细研究该单元的说明，它的图表。为了以后不会得到不必要的细节，你需要记住拆卸过程中的动作顺序。使用任何未知设备时，建议对每个步骤进行拍照。
潜水泵的价格起着很大的作用。在修理简单、便宜的模型时，允许有小的“自由”，因为在这种情况下，组装和拆卸结构或多或少会很容易。昂贵的进口（欧洲）型号的保修期较长，因此在这种情况下，最好的方法是联系服务中心。
计算机的工作原理
控制单元是一个带有微处理器和软件的微电路。 ECU 的任务是收集数据、处理数据并向执行器发出命令。
这是如何发生的：
- 从发动机启动到停止，ECU 从发动机舱、排气歧管和其他子系统中的传感器接收读数。例如，根据爆震传感器调整点火正时，根据氧传感器调整喷油量等。
- ECU 程序根据存储在内存中的性能图（燃料图、点火图、扭矩模型等）分析接收到的数据，并计算例如在给定的 ICE 操作模式下必须喷射多少燃料。
- 然后 ECU 生成控制命令并将其传输到各种执行器（喷油器、点火模块、汽油泵、XX 调节器、废气再循环阀、碳罐净化阀等）。在燃油喷射示例中，ECU 将所需持续时间的电脉冲发送到喷射器。
这整个过程是实时发生的，并考虑了大量的变量。
现代 ECU 的固件可以读取、重新编程和写回，取代标准固件。这使得对整个汽车的运行进行重大改变成为可能：从禁用某些系统到安装新系统（例如，在大气发动机上安装涡轮增压器，以便内燃机正常工作）。
